Информационный гид АСБЕСТА

Фото: команд-участниц

Мы уже представляли, что нас ждет, и это намного лучше, чем в прошлом году, когда ехали на спецучастки в полной неизвестности. Тогда в помощь нам были только видеозаписи on-board камер прошлых лет. Теперь у нас есть свой личный опыт, и мы знали, как именно готовиться.

Азоры — это прекрасный остров и очень красивая гонка. Суббота начиналась нормально, задача — удержать, я бы сказал, лидерство в классе. Потому что основной соперник, Алонсо, объективно быстрее, но у нас был неплохой запас по времени перед ним. Затем была пара неудачных моментов: пробитое колесо в пятницу, а на втором спецучастке субботы мы соскользнули между скал, и машина остановилась таким образом, что ни вперед, ни назад было практически не тронуться. Каким-то образом я все-таки ее раскачал, и мы смогли вырваться, но потеряли секунд 40 на этом, соответственно, все преимущество пропало.
 

К сожалению, мы не смогли удержать первое место. Пробитое колесо в начале воскресенья значительно сократило разрыв между нами и Алонсо. Потом мы застряли, то есть ударились об скалу и застряли в очень узком месте. Долго выезжали и «слили» там все преимущество. А в дополнение ко всему — вишенкой на торте, так скажем, было то, что мы ударились о прошлогоднюю скалу «имени Лукаса» (Алексея Лукьянюка, вице-чемпиона Европы по ралли 2016, – прим. 66.RU), и точно так же вывернули колесо. Но «Эвик», возможно, оказался чуть крепче, либо скорость была чуть ниже.

Так или иначе, автомобиль до финиша дотянул. Второе место мы сохранили, получим очки за II место по итогам этого дня, за II место по итогам гонки и экстра-очки за первое место по итогам первых дней.
 

Фото: команд-участниц

В целом мы очень рады, что смогли финишировать такую невероятно сложную и невероятно красивую гонку. Спасибо, что наблюдали за нами!

Источник