Толстый слой бетона меняют на специальный, который намного тоньше.
Как подсчитали специалисты, вес путепровода через железнодорожные пути на въезде в город после завершения ремонта уменьшится сразу на двести тонн. Произойдет это благодаря использованию современных технологий.
При ведении работ подрядная организация - ООО "Силен" - вместо бетона толщиной в двадцать сантиметров, уложенного в основание путепровода, использовала специальный ремонтный слой толщиной пять сантиметров. Он содержит специальные компоненты - фибры, дающие ему большую прочность и износостойкость. А главное - позволит существенно снизить нагрузку на конструкцию.
- Использование современных технологий особо необходимо на данном путепроводе,-сообщил руководитель проектов и строительных работ ООО "Силен" Ленар НУРИЕВ. - При демонтаже старого слоя из асфальта и бетона мы обнаружили, что. деформационные швы оказались ненадлежащего качества, а слой бетона в основании и вовсе начал разрушаться. Это и приводило к появлению сквозных щелей между пролетами сооружения.
После демонтажа прежнего покрытия на правой половине дороги строители уложили ремонтный слой, гидроизоляцию, предохраняющую от воздействия водной и агрессивной среды, и первый слой асфальта. Сейчас все повторяется на левой стороне дороги -ремонтный слой к концу минувшей недели был почти весь уложен.
Есть хорошая новость для асбестовцев и жителей трех городских округов: вскоре строители предоставят для транспорта свободный проезд.
Чтобы ускорить процесс, 24 и 25 августа строители начали укладывать первый слой асфальта на левой половине дороги. И сразу планируют приступать к нанесению второго слоя асфальта по всему периметру моста.
23 августа на совещании у главы Асбестовского городского округа Натальи Тихоновой обсуждался вопрос ремонта путепровода. Отмечено, что ООО "Силен" с поставленной задачей справляется, допущены незначительные отставания по отдельным видам работ, которые должны быть наверстаны в ближайшее время.
В. Синявский,
"Асбестовский рабочий"
| 
