Историю пожарного дела в Асбесте определяет развитие отечественной техники и борьба за безопасность стратегического комбината. Рождение профессиональной пожарной службы города связано с чрезвычайным происшествием: 11 мая 1929 года мощный пожар полностью уничтожил новую фабрику №2.
Рождение пожарной охраны в Асбесте (1929 год)
Летом 1929 года руководство треста «Ураласбокомбинат» приняло решение о создании собственной пожарной команды. В районе Южного рудника развернулось строительство первого в городе пожарного депо и формирование полноценного подразделения.
Оснащение первых расчетов было простым и зависело от конной тяги:
На вооружении состояли гидропульты (ручные насосы) — костыли и ведра, а также бочки с водой, багры и лопаты.
По тревоге на место выезжал автообоз из трех подвод, в каждой из которых находилось по 2–3 бойца.
Первые советские автонасосы и техника 1930-х
К 1937 году на смену конным повозкам пришла механизированная техника. В Асбест прибыли первые советские пожарные автомобили — автонасосы на шасси АМО-Ф-15 (производства Миусского завода пожарных машин в Москве) и машины ЗИС-11.
Устройство машины: Автомобили не имели цистерн, но оснащались мощными коловратными насосами производительностью 20 л/с в задней части рамы. Воду качали напрямую из открытых водоемов. На профессиональном сленге того времени такие машины именовались «под-Стволовыми».
Комплектация: На подножках крепились всасывающие рукава и раздаточная колонка, на кузове — съемная колесная катушка, а над головами боевого расчета (который сидел спиной друг к другу на угловых скамьях) располагались лестницы и багры. Сигнал тревоги подавался специальным колоколом.
Боевой расчет: Каждая машина перевозила четырех бойцов и связного.
Развитие службы к концу 1930-х годов
Масштабное развитие комбината потребовало усиления службы безопасности. К 1939 году личный состав пожарной охраны Асбеста превысил сто человек (большинство — младший обслуживающий персонал). Руководил Управлением пожарной охраны треста «Союзасбест» Роман Федорович Ошурков. Появление первых автонасосов АМО-Ф-15 (сохранившихся на исторических кадрах из личного архива Николая Старкова) стало важной вехой в переходе промышленного центра от примитивных средств тушения к передовой технике эпохи.
Испытание войной и послевоенный период
В годы Великой Отечественной войны пожарная охрана города столкнулась с колоссальной нагрузкой. Из-за мобилизации мужчин в расчетах их заменили женщины, которые обеспечивали круглосуточную охрану комбината и городских объектов. В послевоенные годы, по мере расширения Южного и других рудников, а также модернизации комбината «Ураласбокомбинат» (позднее переименованного в «Союзасбест»), пожарные части перешли на полностью военизированную основу. Старые автонасосы АМО-Ф-15 и ЗИС-11 уступили место более мощным автомобилям марок ЗИС-150 и легендарным послевоенным ГАЗ-51.
Эпоха всесоюзного масштаба (1960–1980-е годы)
С бурным развитием промышленности на Урале и строительством новых гигантов, таких как Рефтинская ГРЭС (начало строительства в 1963 году), структура пожарной охраны Асбестовского субрегиона значительно усложнилась. В городе сформировалась полноценная сеть военизированных пожарных частей (ВПЧ).
На вооружение подразделений поступила принципиально новая техника высокой проходимости — автоцистерны на базе ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и тяжелые пожарные машины Урал-375, способные доставлять к месту возгорания тысячи литров воды и пенообразователя без привязки к открытым водоемам. В городе заработала единая круглосуточная дежурная служба связи «01». Огнеборцам приходилось ликвидировать сложнейшие техногенные аварии, включая масштабный взрыв на местном химзаводе в ноябре 1990 года.
На рубеже веков: под флагом МЧС России
Новая веха в истории службы наступила в 2002 году, когда Государственная противопожарная служба официально вошла в состав МЧС России. Это превратило городских пожарных из борцов с огнем в универсальных спасателей, привлекаемых к ликвидации последствий ДТП, поисковым операциям и природным катаклизмам.
Важной датой для сохранения исторического наследия стал 1990 год, когда в городе открылся уникальный Музей истории пожарной охраны г. Асбеста. В его экспозиции по сей день бережно хранятся подлинные элементы экипировки, исторические фотографии тех самых первых расчетов Южного рудника и архивные кадры Николая Старкова.
Пожарная охрана Асбеста в наши дни
Сегодня покой и безопасность жителей Асбеста обеспечивает высокотехнологичная группировка сил. Центральным звеном противопожарной защиты города является 61-я пожарно-спасательная часть (61 ПСЧ), входящая в состав 59-го пожарно-спасательного отряда ГУ МЧС России по Свердловской области (расположена по адресу: г. Асбест, Промышленная улица, 32/1.
Современный облик службы — это:
Передовое оснащение: Вместо открытых кабин и деревянных лестниц ХХ века на вооружении части стоят современные автоцистерны на базе КамАЗ и Урал-NEXT, гидравлический аварийно-спасательный инструмент, тепловизоры и современные цифровые системы связи.
Профессионализм и верность долгу: Как и сто лет назад, работа пожарных сопряжена с риском. Город чтит память своих героев — так, в апреле 2021 года при исполнении служебного долга на тушении пожара трагически погиб начальник караула 61 ПСЧ Константин Старцев, до конца оставшийся верным присяге.
Спустя почти век со дня рокового пожара 1929 года, пожарная охрана Асбеста прошла путь от трех конных повозок с деревянными бочками до мощнейшей боевой структуры, готовой оперативно ликвидировать чрезвычайные ситуации любого масштаба.
Если Вы обнаружили орфографическую ошибку выделите ее мышью и нажмите Ctrl+Enter.
Все рекламируемые услуги и товары подлежат обязательной сертификации и лицензированию.
Любое использование информации допускается только при активной ссылке на сайт https://asbest-gid.ru
