"Сегодня, значительная часть нашего экспорта идет в такие страны как Узбекистан, Таджикистан, Казахстан, а также через Забайкальск в Китай. Пока, грузы в этом направление перевозятся вагонами инвентарного парка. Но наступит 1 января 2010 года, и, с созданием ВГК, все вагоны станут коммерческими. А это значит, что в Китай или в страны Центральной Азии, мы не сможем найти перевозчика, так как нет обратной загрузки из тех регионов, куда мы отправляем асбест", - говорит Олег Мишенихин, начальник отдела железнодорожных перевозок ОАО "Ураласбест".
По его словам, подобная проблема касается, в том числе, и лесной отрасли.
Источник: trans-port.com.ua
Создание в России "Второй грузовой компании" (ВГК) может парализовать экспортные потоки в Китай и страны СНГ, сообщает РЖД-Партнер со ссылкой на заявление ОАО "Ураласбест".